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网传汽车之家遭“封杀”,汽车之家为什么会遭到车企的“封杀”?

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1月11日晚间消息,针对媒体报道的汽车之家遭汽车经销商中升集团封杀的消息,汽车之家方面发布声明称,尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。商业合作中价格谈判是正常的,即便没有达成一致,也不存在谁封杀谁的问题。

【话语权、碰撞、忘记衣食父母是谁】这是之家遭到“封杀”的主要原因,之所以用引号会详细说明。

之家即使到今天仍旧是国内访问量最大的汽车网站,提供的服务包括选车、用车、以及技术交流,集成了媒体评测、云商、以及购车咨询服务等多种功能,但其盈利点主要是厂商评测GG以及经销商的服务费。

直白的说各大汽车厂家以及经销商是汽车之家的衣食父母,用老郭的话说这是人家赏饭作为网站是应该有敬畏之心感恩之心的,不过随着知名度的提升之家逐渐掌握了主动权。

这一主动权对于厂商而言是GG评测的对比,竞品车型的对比虽然不适合官方评测,但仍可以以某些“客观、独立、第三方”的机构来对比;同期最有竞争力的车型一旦某一方在舆论上居于劣势当然希望重新评测,而且得评测出理想的结果,那么第三方则会换个马甲会重新跑出另一个答案,这中间的环节……

另一主动权是针对经销商,为经销商引流实现o2o是之家对于经销商最大的作用,曾经被少数几个厂家养着的网站几乎没有话语权,而一旦希望去供养这个网站的经销商过多之家就有选择让谁来养的能力。

对于经销商引流的费用不断增加已经造成了压力,而面对压力作为买方自然会形成统一阵营,尤其是在面对车市销量整体下滑压力本就很大的阶段,所以出现所谓的“封杀”也就不足为奇了。

之家本就是依靠经销商和厂商生存的汽车类垂直网站,不论生存状态好与坏不应该忘记“初心”,是否一旦预冷对于之家而言会是毁灭性的打击。而为“封杀”加引号的原因是在这一期间仍不能排除某些存在感很低的二三线品牌会反其道行之,也许对于低销量有一定反转作用,对于之家而言可能只是换几个金主而已。

如果之家能不删帖,能学习字节跳动这家公司为自媒体第三方提供足够的给养,评价总是能客观和真实许多,流量自然会更大;因为作为第三方是依靠平台生存并不涉及厂商,在这一层的隔绝保证评价没有水分也才能保持良性的发展。个人观点、仅供参考。

简单来说就是汽车之家飘了。飘大发了。

汽车之家的经营范围简单来说有几项,广告费,会员服务费,二手车买卖,新车销售(汽车之家有一段时间是想涉足新车销售领域的,但后来好像就不了了之了,这个也不是讨论的重点),哦对了,还有金融业务,平安进来之后这应该就成了主营业务了,毕竟平安嘛,是个什么样的公司大家都清楚。

广告费和会员服务费都是面向经销商活着汽车厂家的,这也是汽车之家最开始的业务范围,也是迄今为止他们最大的盈利点。广告费很好理解,打开汽车之家看到的那些忽闪忽闪的飘来飘去的就是。会员费就是经销商付钱买汽车之家的线索,所谓线索就是你在汽车之家上留下的各种信息。

这本身是个很好的合作模式,现在大家买车前都会去网上看看,看到有合适的报价也会在网站上找到电话打过去或者留下信息报名活动啊团购啊什么的。但汽车之家却慢慢的把它玩坏了。

作为垂直类汽车网站,汽车之家起步比较早,里边也有一些在行业里比较有影响力的人做专业的导购评测什么的,积累了很多人气,慢慢变成国内最大的汽车网站。他们在客户资源上有相当的话语权,而客户资源又是4S店最看重的,所以慢慢的汽车之家就飘了。

先是会员费价格不断上涨,也像汽车的各种版本一样,他们也弄出了普通版、黄金版、白金版、钻石版会员等等,他们这个版本区别可没有汽车上那么大,无非就是权重,谁能获得推荐,谁的位置比较靠前,但实际执行的时候可不一定真是这么回事。据说现在的普通会员费已经涨到10万一年了。

不光价格上涨,汽车之家的脾气也上涨,按说经销商花钱了就是客户,但在这里可不是这么回事,即使你花钱也得看我的脸色,因为我有资源啊。对经销商的各种考核,各种打分,做过4S店网销的应该比较清楚,汽车之家的考核是多操蛋,你要是考核不过,那对不起,就给你降级,即使你买的是高级会员。

这几年随着各种汽车网站和其他信息平台的不断增多,汽车之家的地位好像是受到了一点威胁,但他仍然是业内最大的网站,而且这个行业怎么说呢,打个比方吧,你买车之前只在汽车之家浏览吗?是不是也在很多平台上留下过信息?那就必然会存在线索重复,客户质量下降的问题。而现在经销商一般都会采购2-3家此类网站的会员,如果这几家的客户加起来有将近一半的重复,你要是作为老板是不是会考虑考虑这个钱到底花的值不值,而且现实情况是其他两家的会员费加起来也就是汽车之家的一半,再加上汽车之家那个跋扈的态度,你该怎么做决定?

答案很明显啊。

归根结底就是价格太高,汽车之家确实有一定的客源,但绝对和他们现在的定价不平衡。重要的还有收起你们那骄横的态度,做好服务才是你的本分。

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