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车主办理积极性不高,使用率不足四成,高速公路ETC如何叫好又叫座? <#21---->

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我国高速公路电子不停车收费系统(ETC)车道对于节能减排,减少收费站拥堵效果明显。但数据显示,当前全国绝大多数省份ETC使用率难过半,有的省份不足三成。调查发现,办理程序繁琐,可使用场景偏少,车主办理ETC业务动力不足,导致ETC覆盖率偏低。专家建议,通过丰富使用场景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。

截止到2018年6月底,ETC用户达到6653万,而全国机动车保有量达到3.19亿辆,就是说全国5辆车里只有1辆办理了ETC。

车主办理积极性不高,无非以下几个原因:1、该办的已经办的差不多了,剩下没办的大多是一年跑不了几次高速的,所以就不要打这些人的主意了。2、装ETC要花钱装设备,程序也很麻烦,要办卡,要绑定,还有各种银行“套路”。3、现在无感支付、车牌付等发展很快,技术更新也很快,说不定以后比ETC还好用。

所以想既高提高车主的办卡积极性,又想要叫好又叫座,好像不是件容易的事。要想办成功,得花心思,得用点劲,得下点血本。

首先你得找准品牌定位吧。ETC无非就是图个"快”字,这个快不光要体现在ETC的不停车快速通行上,还要体现在办理流程上,办卡要速度要快,不要搞得人家刚进门就被各种程序吓跑了,还有就是设备能否免费装并且不带捆绑、附加等条件。效率提上来了,接下来的就好办了。

然后你得来点营销手段吧。最简单最粗暴最常用也最实用的就是打折,这个不陌生,很多省市都有ETC折扣优惠,比如湖北客车95折优惠,货车85折优惠;河南货车9折优惠等等。如果折扣打了,客户还是上不来,那就是力度不够深,9折不行8折,8折不行7折,7折不行6折......相信没有谁跟钱过不去,前提是你要敢下血本。

最后你得有点创新能力吧。我想说的是为什么ETC发展了这么多年了,观念还局限在办卡上,不停车收费不一定非要办理一张卡才能解决,虽然你由于起步早,在高速公路电子支付领域走在了前列,可是现在的形势是:前有堵截,后又追兵。无感支付、车牌付、微信、支付宝等很多眼睛都看着你,恨不得取而代之。加点劲啊,思维要创新啊,我可不想邮政被顺丰干掉的事在你身上上演。

补充一点:现在ETC给人一种各省各自为政的感觉。中原通、黔通卡、苏通卡、粤通卡、徽通卡、蒙通卡、通衢卡等等,应该统一一下。

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