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众泰汽车在国产车企里属于什么水平?

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众泰汽车很多人一听到这个名字,首先想到的就是“保时泰”这种调侃的称谓。可以说,众泰这个品牌如今在普通民众的心目中已经是山寨的代名词,不得不说一个品牌最终形成这样一个群众认知的共识,真的是一种悲哀。

但更悲哀的是,众泰似乎没有发现自己的这种悲哀,不以为耻反以为荣的继续在这条道路上越陷越深。就我个人的情感来说,我觉得挺可惜的。实际上众泰的历史并不仅仅就是这山寨的一段,要知道这可是一家2003年年就成立的自主品牌,比上汽荣威、名爵(指被收购之后)、宝骏、传祺等都要历史悠久。所以,众泰并不是一家一上来就山寨的品牌,事实上这也是一家经历了自主品牌一步步艰难跋涉的历史时期。

从时间上来说,我们应该把众泰分成T600推出之前的众泰T600推出之后的两个阶段。在众泰T600上市之前,众泰主要有2008、5008这些小型的SUV车型。在那个整体SUV车型非常稀有的时期,虽然2008、5008整体的设计不算优秀,但是也不乏一些消费者在有限的预算下还是会选择众泰。

一直不温不火的生存,知道有一天众泰T600推出之后,众泰这个品牌算是正式的走入了大多数人的视野里。这是一款综合了大众途锐和奥迪Q5的车型,外形很唬人,质量一塌糊涂。但是在中国高速增长的汽车市场里,却意外的获得了不小的关注和销量。尝到甜头的众泰,至此之后,似乎是找到了生命的真谛一般,彻底走上了不归路。

而与此同时,在众泰T600推出之时,正是自主品牌造车进入2.0时代的时候,各家都在进行技术升级和研发,事实上也是成绩斐然。作为经历自主品牌艰难时期的众泰在这个时候却只是忙着山寨车型捞钱,顺带着搞出几个类似调性的新品牌,拼命的捞钱。所以现在的众泰就别说什么造车水平了,错过了技术升级的众泰,如今除了光鲜的外壳和内饰之后,几乎一无所有!

自主品牌的成长史都大致相近,基本上都经历过山寨或者部分山寨的道路。但是适可而止,及时的调整战略,沉淀技术和研发才是长久之计。但是众泰走的却是一条竭泽而渔的不可持续发展之路!

谢邀,众泰声名在外 主要优点就是漂亮剩下的可能是所谓的配置高。

其余优点一个没有。

最近众泰刚搞出个牛叉的事情。

方向盘自己转动,车主跑高速差点归西。

活久见啊,一台没有自动驾驶功能的车自己突然就开了窍。

重庆交通执法高速五支队二大队对这起事故进行了详细说明:

事故后方是一条近两百米的S型轮胎印迹,从印迹来看,每次要靠近旁边护栏时就转变了方向,最终没有撞上两侧的护栏,而是冲进高速路边坡的树丛里。

众泰车主回忆事故发生时说:“当时他开车的速度大概在100码左右,突然车子的方向盘开始左右乱晃,开始还以为是后面有其他车追尾,只有死死的抓着方向盘,脚下也死死的踩着刹车,但是方向盘完全抓不住,还是左右晃,随后车主感觉车子突然转向应急车道,又从应急道拐向中央护栏,快要撞上时又自己拐向应急道这边,最后直接冲进了树丛里。”根据车主的描述,和交管部门查勘的S型轮胎印迹完全符合。

更有意思的是相关帖子在XX之家论坛GG了。

这已经不是众泰的first blood

去年五月,众泰E200方向盘失灵。

2016年圣诞节,SR9方向盘失灵异响。前后大灯进水

与此同时保时泰关车门天窗自己碎裂的监控在网上流传。

更牛的是厂家认为是外力造成 不予赔偿。

高仿专业户:

保时捷老总看保时泰的时候十分无语。

你说大众 宝马 保时捷 奔驰 玛莎拉蒂谁没被众泰下过手?

现在基本都知道保时泰是卖壳子的。

买车就开始学汽修,都不用去职校。

榛名总结:

现在沉迷保时泰的成功,你众泰还能凭借壳子和内饰混几年?

这质量幸亏发动机买的三菱的,要是自个弄的。。。后果不堪设想。

消费者要求的是稳定的家用,这一台车的钱他们可能要攒个五年甚至十年。

他们要开很长时间的,你赚这种钱良心过得去么?

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